1. Обратите пажњу на време пуњења, препоручује се споро пуњење

Методе пуњења возила на нову енергију подељене су на брзо и споро пуњење. Споро пуњење генерално траје 8 до 10 сати, док брзо пуњење генерално може да напуни 80% снаге за пола сата, а може се потпуно напунити за 2 сата. Међутим, брзо пуњење ће користити велику струју и снагу, што ће имати већи утицај на батерију. Ако се пуни пребрзо, формираће се и виртуелна батерија, што ће временом скратити век трајања батерије, па је пожељније ако време дозвољава. Метода спорог пуњења. Треба напоменути да време пуњења не сме бити предуго, јер ће у супротном доћи до прекомерног пуњења и загревања батерије возила.

2. Обратите пажњу на снагу током вожње како бисте избегли дубоко пражњење

Возила са новим енергетским капацитетом генерално вас подсећају да је што пре напуните када је батерија напуњена између 20% и 30%. Ако наставите да возите у овом тренутку, батерија ће се дубоко испразнити, што ће такође скратити њен век трајања. Стога, када је преостала снага батерије ниска, треба је благовремено напунити.

3. Приликом дужег складиштења, не дозволите да се батерија испразни.

Ако ће возило бити паркирано дуже време, водите рачуна да се батерија не испразни. Батерија је склона сулфатацији у стању исцрпљености, а кристали олово-сулфата се лепе за плочу, што ће блокирати јонски канал, узроковати недовољно пуњење и смањити капацитет батерије.

Стога, када је ново возило паркирано дуже време, треба га потпуно напунити. Препоручује се редовно пуњење како би батерија била у здравом стању.

4. Спречите прегревање утикача за пуњење

Код возила са новим изворима енергије, потребно је обратити пажњу и на утикач за пуњење. Прво, одржавајте утикач за пуњење чистим и сувим, посебно зими, како бисте спречили да вода која се топи на утикачу продре у каросерију аутомобила; друго, током пуњења, утикач за напајање или излазни утикач пуњача је лабав, а контактна површина оксидира, што ће довести до загревања утикача. Ако је време загревања предуго, утикач ће доћи до кратког споја или ће контакт бити лош, што ће оштетити пуњач и батерију. Стога, ако дође до сличне ситуације, конектор треба благовремено заменити.

5. Возилима на нову енергију су такође потребни „врући аутомобили“ зими

У условима ниских температура током зиме, перформансе батерије ће бити знатно ослабљене, што ће резултирати ниском ефикасношћу пуњења и пражњења, смањеним капацитетом батерије и смањеним дометом вожње. Због тога је потребно загрејати аутомобил зими и возити загрејан аутомобил полако како би се батерија постепено загрејала у расхладној течности и помогла јој да ради.