Од 2022. године домаће тржиште енергије „у порасту“. Иако су се компаније електричних аутомобила које су најавиле поскупљење у марту окупиле, плима поскупљења заправо настаје од краја 2021. године. Откако је Леапмотор Т03 најавио повећање цене за ЦХИ 8000 крајем прошле године, плима раста цена је утицала на скоро све домаће главне брендове нових енергената. 1. јануара 2022. ГАЦ АЕАН, Незха, Веима, Тесла и други кинески и страни брендови нових енергетских возила завршили су поскупљења истог дана.

Након тога, аутомобилске компаније укључујући Ксиаопенг аутомобиле, БИД, САИЦ ГМ Вулинг, Еулер аутомобиле и геометри аутомобиле су сукцесивно најављивале повећања цена. Већина повећања цена била је унутар 10000 ￥, а неколико производа порасло је за више од 10000 ￥. Детаљи су следећи:

Од средине 2020. до данас, наставља се „несташица чипова“ аутомобила која траје скоро две године. Јапански земљотрес 16. марта поново је погодио неке производне линије Ренесас електронике, трећег по величини светског произвођача аутомобилских чипова, а ситуација у Европи је такође додала неизвесност опоравку ланца снабдевања аутомобилом.

Континуирани раст цена нафте учинио је многе потрошаче који су заинтересовани за куповину аутомобила све склонијим да бирају нова возила на енергетици, што је такође практично повећало притисак снабдевања домаћих електричних аутомобила. Међутим, верујем да ће, након што искусе тест огромног притиска трошкова, предузећа са новим енергетским електричним аутомобилима имати јачу способност да контролишу ланац снабдевања.