1. Како правилно контролисати време пуњења?

Током употребе, прецизно пратите време пуњења у складу са стварном ситуацијом и пратите учесталост пуњења у складу са нормалном учесталошћу употребе и пређеним километрима. Током нормалне вожње, ако су црвено и жуто светло на бројилу електричне енергије упаљене, батерију треба пунити; Ако је упаљена само црвена лампица, прекините рад и пуните батерију што је пре могуће, у супротном ће прекомерно пражњење озбиљно скратити њен век трајања. Након потпуног пуњења, батерија ће се напунити након кратког времена рада, а време пуњења не би требало да буде предуго, у супротном ће доћи до прекомерног пуњења и загревања батерије. Прекомерно пуњење, прекомерно пражњење и недовољно пуњење скратиће век трајања батерије. Генерално, просечно време пуњења батерије је око 8-10 сати. Ако температура батерије пређе 65 ℃ током пуњења, прекините пуњење.

2. Како заштитити пуњач?

Држите пуњач проветреним током пуњења, у супротном неће бити погођен само век трајања пуњача, већ и стање пуњења може бити погођено због термичког померања.

3. Шта је „редовно дубоко пражњење“

Редовно дубоко пражњење батерије такође погодује „активирању“ батерије, што може мало повећати њен капацитет.

4. Како избећи загревање утикача током пуњења?

Лабавост утикача од 220V или излазног утикача пуњача, оксидација контактне површине и друге појаве довешће до загревања утикача. Ако је време загревања предуго, утикач ће бити кратко спојен или ће контакт бити лош, што ће оштетити пуњач и батерију. Уколико се пронађу горе наведени услови, оксид треба благовремено уклонити или конектор заменити.

5. Зашто би требало да пуним сваки дан?

Свакодневно пуњење може довести батерију у стање плитког циклуса, што ће продужити њен век трајања. Већина пуњача може напунити 97%~99% батерије након што се индикаторска лампица промени да би показала пуну напуњеност. Иако је само 1%~3% батерије недовољно напуњено, утицај на радне могућности се може готово занемарити, али ће се такође формирати акумулација недовољног наелектрисања. Стога, након што је батерија потпуно напуњена и лампа замењена, плутајуће пуњење треба наставити што је дуже могуће.

6. Шта се дешава са губитком снаге током складиштења?

Строго је забрањено складиштење батерије у стању нестанка напајања. Стање нестанка напајања значи да батерија није благовремено напуњена након употребе. Када се батерија складишти у стању нестанка напајања, лако се сулфатује. Кристали олово-сулфата се везују за електродну плочу, што ће блокирати електрични јонски канал, узрокујући недовољно пуњење и пад капацитета батерије. Што је дуже стање неактивности у стању неактивности, батерија је озбиљније оштећена. Стога, када је батерија у стању неактивности, треба је пунити једном месечно како би се боље одржало њено здравље.

7. Како избећи пражњење великом струјом?

Приликом покретања, превоза људи и пењања узбрдо, електрично возило не сме нагло да притисне папучицу гаса како би се створило тренутно пражњење великом струјом. Пражњење великом струјом лако ће довести до кристализације олово-сулфата, што ће оштетити физичка својства плоча батерије.

8. На шта треба обратити пажњу приликом чишћења електричних возила?

Електрично возило треба прати према уобичајеној методи прања. Током процеса прања, треба обратити пажњу да се спречи улазак воде у прикључак за пуњење на каросерији возила како би се избегао кратак спој у струјном колу каросерије возила.

9. Како спроводити редовну инспекцију?

Током употребе, ако се домет електричног возила изненада смањи за више од десет километара у кратком временском периоду, вероватно је да барем једна батерија у батеријском пакету има проблем. У том случају, требало би да одете у продајни центар компаније или одељење за одржавање агента ради прегледа, поправке или монтаже. Ово може релативно продужити век трајања батеријског пакета и уштедети вам трошкове у највећој мери.